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气缸AVENTICS可分为这几种类型

日期：2021-11-08浏览：1023次

　　气缸AVENTICS采用气动结构的静态锁紧装置和动态制动装置，既可作为固定装置，又可作为制动装置。固定装置适用范围：机械固定标准气缸或类似圆钢的活塞杆。其用途已通过IFA劳动保护机构检测并获得BG检验证书。组件符合基本且经过验证的安全标准，可通过传感器直接在LU6上实现功能查询。作为直接监测设备，该传感器可将诊断覆盖率提高99%。露点必须比环境和介质温度低15℃，是允许的。动态制动的环境和介质温度为70℃。

气缸AVENTICS

　　1、缸筒

　　气缸AVENTICS缸筒内径代表缸体的输出力。活塞应在缸筒内作平滑的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到ra0.8um。缸筒除采用高碳钢管外，还采用高强度铝合金和黄铜制成。

　　2、端盖

　　端盖上设有进排气口，有的在端盖内还设有缓冲机构。杆侧端盖上装有密封圈和防尘圈6，以防止活塞杆漏气，防止外界灰尘混入气缸内。杆侧端盖上装有导向套5，以提高油缸的导向精度。

　　3、活塞

　　活塞是气缸的受压部分。为了防止活塞左右腔之间的气体窜流，设有活塞密封圈12。还提供了磨损环11以改进气缸的引导。

　　4、活塞杆

　　活塞杆是气缸中最重要的受力部件。通常采用高碳钢，表面镀硬铬，或采用不锈钢，以防止腐蚀，提高密封圈的耐磨性。

　　5、缓冲柱塞、缓冲节流阀

　　缓冲柱塞1、3沿轴向设置在活塞的两侧。同时气缸盖上设有缓冲节流阀14和缓冲套15。当气缸移动到末端时，缓冲柱塞进入缓冲套，气缸排气需要通过缓冲节流阀。排气阻力增大，产生排气背压，形成缓冲气垫，起到缓冲作用。

　　气缸AVENTICS是一种气动执行器，可将压缩气体的压力能转换为机械能。气缸有往复直线运动和往复摆动两种。往复直线运动的气缸可分为单作用、双作用、隔膜式和冲击气缸四种。

　　1、单作用气缸：一端只有一个活塞杆，从活塞的一侧供气，聚集能量产生气压。气压推动活塞产生推力，通过弹簧或自重伸展和返回。

　　2、双作用气缸：从活塞两侧交替供气，输出一个或两个方向的力。

　　3、膜片气缸：用膜片代替活塞，只向一个方向输出力，用弹簧复位。密封性能好，但行程短。

　　4、冲击气缸：这是一个新的部件。它将压缩气体的压力能转化为活塞高速运动的动能做功。

　　5、无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁缸和电缆缸两大类。

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