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气缸AVENTICS可分为这几种类型

日期:2021-11-08浏览:65次

  气缸AVENTICS采用气动结构的静态锁紧装置和动态制动装置,既可作为固定装置,又可作为制动装置。固定装置适用范围:机械固定标准气缸或类似圆钢的活塞杆。其用途已通过IFA劳动保护机构检测并获得BG检验证书。组件符合基本且经过验证的安全标准,可通过传感器直接在LU6上实现功能查询。作为直接监测设备,该传感器可将诊断覆盖率提高99%。露点必须比环境和介质温度低15℃,是允许的。动态制动的环境和介质温度为70℃。

 

气缸AVENTICS

 

  1、缸筒
  气缸AVENTICS缸筒内径代表缸体的输出力。活塞应在缸筒内作平滑的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到ra0.8um。缸筒除采用高碳钢管外,还采用高强度铝合金和黄铜制成。
  2、端盖
  端盖上设有进排气口,有的在端盖内还设有缓冲机构。杆侧端盖上装有密封圈和防尘圈6,以防止活塞杆漏气,防止外界灰尘混入气缸内。杆侧端盖上装有导向套5,以提高油缸的导向精度。
  3、活塞
  活塞是气缸的受压部分。为了防止活塞左右腔之间的气体窜流,设有活塞密封圈12。还提供了磨损环11以改进气缸的引导。
  4、活塞杆
  活塞杆是气缸中最重要的受力部件。通常采用高碳钢,表面镀硬铬,或采用不锈钢,以防止腐蚀,提高密封圈的耐磨性。
  5、缓冲柱塞、缓冲节流阀
  缓冲柱塞1、3沿轴向设置在活塞的两侧。同时气缸盖上设有缓冲节流阀14和缓冲套15。当气缸移动到末端时,缓冲柱塞进入缓冲套,气缸排气需要通过缓冲节流阀。排气阻力增大,产生排气背压,形成缓冲气垫,起到缓冲作用。
  气缸AVENTICS是一种气动执行器,可将压缩气体的压力能转换为机械能。气缸有往复直线运动和往复摆动两种。往复直线运动的气缸可分为单作用、双作用、隔膜式和冲击气缸四种。
  1、单作用气缸:一端只有一个活塞杆,从活塞的一侧供气,聚集能量产生气压。气压推动活塞产生推力,通过弹簧或自重伸展和返回。
  2、双作用气缸:从活塞两侧交替供气,输出一个或两个方向的力。
  3、膜片气缸:用膜片代替活塞,只向一个方向输出力,用弹簧复位。密封性能好,但行程短。
  4、冲击气缸:这是一个新的部件。它将压缩气体的压力能转化为活塞高速运动的动能做功。
  5、无杆气缸:没有活塞杆的气缸的总称。有磁缸和电缆缸两大类。
 

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